الرنين في الأعمدة الهوائية
 

من خلال اطلاعي على الدرس وجدت تعارض كبير في المنهج المطور مع المنهج القديم هل معنى ذلك ان معلوماتنا السابقة جميعها خاطئة خصوصا من ناحية تكون العقد والبطون في الأعمدة الهوائية افيدوني جزاكم الله خير .

رد: الرنين في الأعمدة الهوائية
 

السلام عليكم ورحمة الله
لقد ظننت ذلك مثلك ولكن بعد الاطلاع على الصورة ص47 شكل 8ـ10 والنص الذي تحتها وجدت أن هناك رسمتين واحدة مثل المنهج القديم بحساب الإزاحة لجزيئات الهواء وأخرى بحساب ضغط الهواء عكس بعض ومن خلال كتاب أساسيات الفيزياء لبوش هناك شرح للإزاحة على أن العقدة تتكون عند الطرف المغلق لعدم قدرة جزيئات الهواء من الحركة لأسفل لأن الماء يمنعها من ذلك أما الطرف المفتوح فإن جزيئات الهواء تتحرك بسهولة إلى الخارج ومن ثم فإن سعة الاهتزازة تصل إلى أقصى قيمة عند هذه النقطة مكونة بطن ،
ولكن مالم أفهمه مع ذلك لماذا تعتبر منطقة العقدة للإزاحة بالشرح السابق هي منطقة ضغط مرتفع أو منخفض للهواء أي بطن
ومنطقة البطن للإزاحة منطقة ضغط متوسط للهواء أي عقدة

رد: الرنين في الأعمدة الهوائية
 

المعلومات القديمة صحيحة ولكن كانت تمثل الموجات الجيبية عبارة عن تغيرات إزاحة الهواء وبالنسبة للمنهج الجديد إضيفت تغيرات ضغط الهواء بالإضافة إلى رسم الرنين بالنسبة لتغيرات ضغط الهواء..

رد: الرنين في الأعمدة الهوائية
 

طيب ماهو الفرق بين ضغط الهواء والازاحة

رد: الرنين في الأعمدة الهوائية
 

اضم صوتي للاخوة واريد معرفة الفرق ولماذا يكون الازاحة للجزيئات مخالفة للضغط؟؟؟؟؟؟؟؟

رد: الرنين في الأعمدة الهوائية
 

عند طرق الشوكة الرنانة وتقريبها من العمود الهوائي تتكون مناطق ضغط مختلفة ففي الانبوب المغلق يتكون ضغط متوسط ثم يليه منخفض اوعالي ويتكون دائم عقدة عند منطقة الضغط المتوسط بينما البطن عند الضغط العالي او المنخفض

رد: الرنين في الأعمدة الهوائية
 

ولكن لايستمر الوضع متغير للمناطق الضعط بل يحدث ازاحة للهواء فيكون الوضع عكسه هذا الذي فهمته

رد: الرنين في الأعمدة الهوائية
 

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
أولاَ حابة أشكر كل القائمين على هذا المنتدى الرائع الذي أعتبرة مرجع أساسي من مراجعي في التدريس
ثانيا أضم صوتي الى أصوات الأعضاء الرائعين في طلب توضيح سبب تغيير الرسم في العقد و البطون في المنهج المطور مع تأكيد مناهجنا القديمة على تكون العقد عند الأطراف المغلقة من الأنابيب المغلقة بكونها مناطق ساكنه و البطون عند الأطراف المفتوحة يكونها مناطق متحركة . بصراحة من لما ربط موجات الصوت بالضغط حسيت بصعوبة و لخبطة في الموضوع .

رد: الرنين في الأعمدة الهوائية
 

أنا اللي فهمته أن الرنين بدلالة الازاحة عندما يكون الضغط عالي ( السعة بالاتجاه الموجب ) تكون الازاحة الحاصلة لجزيئت الهواء أقصى ما يمكن أما عندما يكون الضغط منخفض ( السعة بالاتجاه السالب ) تكون الازاحة الحاصلة لجزيئات الهواء أدنى ما يمكن
لذلك تتكون البطون دائما عند الطرف المفتوح
أما بالنسبة للعقد فهي تعتبر نقطة تقاطع الدالة الجيبية مع المحور السيني ( وهذا اللي مركز عليه الكتاب أنه تم تمثيل الموجة الصوتية الموقوفة موجة جيبية )

أما الرنين بدلالة الضغط فإن التضاغط ناتج عن ضغط عالي لجزيئات الهواء والعكس صحيح بالنسبة للتخلخل وهذا التضاغط ينتقل تاركا خلفه تخلخل عندما يصل للطرف الاخر فاننا نطبق عليه سلوك الموجات عندما تصل لطرف حر او طرف مثبت بحائط
وان شاء الله يكون فهمي للنقطة صح