[phys Max]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته ...

أخواني / أخواتي .... أرجو أن تكونوا في تمام الصحة و العافية ،،
أنا طالبة بالثالث ثانوي من سلطنة عمان ، أريد منكم من فضلكم مسائل أو أي معلومات من منهاجكم للفيزياء على نفس العناوين التي سأطرحها لكم و ستكون مواضيع متجددة ..

فقد حاولت الحصول على نسخة من منهجكم و لكن للأسف لم أستطع ..

الدروس هي :

- القوة الدافعة الكهربائية
- المقاومة وقانون أوم
- قوانين كيروتشوف
- المكثفات
- طرق توصيل المكثفات
- الطاقة المختزنة في المكثف المشحون



أرجو منكم مساعدتي و اعتبروها خدمة أخوية ..

" و الله في عون العبد ما كان العبد في عون أخيه "
شاكرة لكم جهدكم ووقتكم مسبقا لعدم توافر الوقت لدي ... و فقنا الله و إياكم

[احمد اليافعي]

الى الشقيقة العمانية ولعل الرد
جاء متاخرا لاني لا ادخل كثيرا الى منتديات الدول العربية
المصطلحات :-
1- الكولوم
" كمية الكهربية التي يحملها تيار شدته أمبير خلال زمن ثانية "
2- شدة التيار
" كمية الكهربية المارة خلال مقطع من الموصل في الثانية "
3- الأمبير
" شدة التيار الناتج عن مرور كمية كهربية خلال زمن ثانية
4- فرق الجهد بين نقطتين
" مقدار الشغل المبذول لنقل شحنة كولوم بين النقطتين
5- القوة الدافعة الكهربية لمصدر
" مقدار الشغل الكلي المبذول لنقل شحنة كولوم خلال الدائرة داخل وخارج المصدر
6- المقاومة الكهربية لموصل
" النسبة بين فرق الجهد بين طرفيه الى شدة التيار المار فيه "
" مقدار المقاومة التي يلقاها التيار الكهربي عند مروره في الموصل .
7- المقاومة النوعية
" مقاومة ناقل مساحة مقطعه متر 2 وطوله متر
8- التوصيلية الكهربية
" مقلوب المقاومة النوعية للموصل "
9- قانون أوم
" عند ثبوت درجة حرارة موصل تتناسب شدة التيار المارة فيه طرديا مع فرق الجهد بين طرفيه
التعليلات الهامة
1-استخدام سبيكة الكونستنتان في عمل المقاومات القياسية
لأن مقاومتها ثابتة لا تتغير بتغير درجة الحرارة.
2-تسخن الأسلاك ذات المقاومات عند مرور التيار الكهربي فيها.
لتصادم الكترونات التيار بذرات السلك فتتحول الطاقة الحركية للالكترونات إلى طاقة حرارية.
3- تزداد مقاومة الناقل عند ما ترتفع درجة الحرارة.
لازدياد عدد التصادمات مع الكترونات التيار
4 - يسخن المولد بعد فترة من تشغيله.
لتحول جزء من طاقة المولد إلى طاقة حرارية بفعل المقاومة ا لداخلية للمولد
5- تقل شدة التيار المار في المصباح الكهربي بعد فترة من تشغيله
لارتفاع درجة حرارته بعد تشغيله فترتفع مقاومته وتقل شدة التيار المار فيه
6 - وجود ثلاثة أسلاك كهربية في معظم الأجهزة المنزلية
اثنان لإمداد الجهاز بالطاقة والثالث للتخلص من الشحنات الزائدة
7 - يرتدي الكهربائي ملابس عازله
لحمايته من أخطار الكهرباء
8- تصنع أسلاك الكهرباء من النحاس والألمونيوم
لأنها جيدة التوصيل للكهربية
9- القوة المحركة الكهربية اكبر من فرق الجهد بين طرفي المولد
لأنها عبارة عن مجموع الطاقة اللازمة لنقل الكولوم داخل المولد والطاقة اللازمة
نقله في الدائرة الخارجية أما فرق الجهد فيساوي فقط الطاقة التي يفقدها الكولوم بين طرفي الدائرة الخارجية فقط
10 – التوصيلات الكهربية في المنازل على التوازي
لأن فرق الجهد ثابت في حالة التوصيل على التوازي فيعمل كل جهاز بقدرته كما ان المقاومة الكلية للدائرة تصبح صغيرة فلا تحترق الشبكة المنزلية وايضا اذا فصل احد الاجهزة لا ينقطع التيار عن الباقي
ما المقصود بقولنا
1- فرق الجهد بين نقطتين = 12 فولت
أي ان مقدار الطاقة التي يفقدها الكولوم بين النقطتين = 12 جول
2- المقاومة النوعية للرصاص = 5× 10 - 6 اوم .متر
أي ان مقاومة ناقل من الرصاص مساحة مقطعه متر2 وطوله متر = 5× 10 - 6 اوم
3- شدة التيار 5 امبير
شدة التيار الناتج عن مرور كمية كهربية = 5 كولوم خلال زمن ثانية .
الحقائق
1-عند التوصيل على التوازي يكون فرق الجهد ثابتا ويساوي فرق الجهد بين طرفي أي مقاومة مشتركة في التوصيل
2- عند التوصيل على التوالي يكون فرق الجهد الكلي يساوي المجموع الجبري لفروق الجهد عبر مقاومات المسار
3- شدة التيار الداخلة الى نقطة تلاقى عدة مقاومات = شدة التيار الخارجة منها
4- شدة التيار المار في مقاومة يتناسب عكسيا مع قيمتها
5- المقاومة الكلية عند التوصيل على التوازي اصغر من اصغر مقاومة مشتركة في التوصيل

[احمد اليافعي]

وهذا شرح بسيط لموضوع
شروط مرور تيار كهربي في موصل
1- أن يكون الموصل ضمن دائرة كهربية مغلقة 2- ان يكون هناك فرق جهد بين طرفي الموصل
5- فرق الجهد بين نقطتين
" مقدار الشغل المبذول لنقل شحنة كولوم بين النقطتين V = W/Q
ووحدة قياس فرق الجهد هي الفولت لذلك يكون ( الفولت يساوى جول / كولوم )
6- القوة الدافعة الكهربية لمصدر كهربي مثل البطارية أو عمود كهربي
" مقدار الشغل الكلي المبذول لنقل شحنة كولوم خلال الدائرة داخل وخارج المصدر
ونظرا لأن الألكترونات أسرع في الحركة فقد اتفق على اعتبار أن التيار الكهربي سيل من الالكترونات تسري في موصل واتجاه التيار المصطلح عليه هو اتجاه حركة الشحنات الموجبة اي من القطب الموجب الى القطب السالب
وعند مرور الكترونات التيار في موصل تلقى مقاومة نتيجة تصادمها مع ذرات الموصل أو تصادمها بالكترونات الذرات وهذه المقاومة يطلق عليها المقاومة الكهربية
7- المقاومة الكهربية لموصل
" النسبة بين فرق الجهد بين طرفيه الى شدة التيار المار فيه " أو هي
" مقدار المقاومة التي يلقاها التيار الكهربي عند مروره في الموصل .
وتتوقف المقاومةالكهربية لموصل على
1- طوله L 2- مساحة مقطعه A 3- نوع مادة الموصل اي على المقاومة النوعية فما هي ؟
8- المقاومة النوعية ρ
" مقاومة ناقل ( موصل ) مساحة مقطعه متر 2 وطوله متر
9- التوصيلية الكهربية σ
" مقلوب المقاومة النوعية للموصل " σ = 1 /ρ
ونظرا لأن فرق الجهد V بين طرف الموصل ومقاومة الموصل R يتحكمان في شدة التيار المار في الموصل
فقد درس العالم(سيمون أوم) العلاقة بين فرق الجهد بين طرفي موصل وشدة التيار المار به وقد توصل الى قانونه
10- قانون أوم
" عند ثبوت درجة حرارة موصل تتناسب شدة التيار المارة فيه طرديا مع فرق الجهد بين طرفيه
أي أن V = R ×I ويلاحظ ان شدة التيار تتناسب طرديا مع فرق الجهد فإذا رسمنا علاقة بيانية بين فرق الجهد على المحور الصادي وشدة التيار على المحور السيني نحصل على خط مستقيم ميله = قيمة مقاومة الموصل أما اذا كانت شدة التيار على المحور الصادي وفرق الجهد على المحور السيني نحصل على خط مستقيم ولكن ميله = مقلوب المقاومة

[phys Max]

شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية .

بارك ربي فيك أخي اليافعي .... شكرا جزيلا على المعلومات الرائعة و على تواصلك ،، إن شا الله ما نكون ثقلنا عليك ...

تقبل تحياتي ... أختك / phys Max

[احمد اليافعي]

شكرا على المرور .