[البالود]

جميع الطائرات بإختلاف أنواعها تعتمد على نفس مبادئ الأيرودينيميكس و لا داعي للخوض فيها بتفاصيل و إنما ساذكر المبدئ و كيف يطبق.
(انظر الصورة) .



جميع الأجنحة أو ريش المراوح تتبع هذا الشكل تماما.

و ذلك نظرا لأن هذا الشكل عند مروره في الهواء يسبب إختلاف في الضغط الجوي من ناحيتي الجناح، في الشكل هي الناحية العليا و الناحية السفلى.
هذا الشكل الإنسيابي يسبب تكوين ضغط جوي أعلى في أسفله و ضغط جوي أقل في أعلى.

و نظرا لأن التوازن يفرض معادلة الضغطين " راجع ظاهرة برنولي 3 ث " فإن أسهل و سيلة لذالك هو رفع الجسم (في هذه الحالة الجناح) إلى أعلى.
و بالتالي يرتفع الجسم ، جسم الطائرة عن طريق قوة الرفع المبينة بالسهم في الشكل و كلمة Lift . و كلما زادت زاوية ميلان الجسم أو الجناح كلما كانت مقاومة الهواء أكثر و كلما كانت قوة الرفع أكبر و أكبر. و على هذا المبدأ تعتمد ملاحة الطائرات. فكيف ترتفع الطائرة إلى أعلى إلا إذا زادة زاوية ميلان الجناح و بالتالي يرتفع الجسم إلى أعلى. و نفس المبدأ مطبق على الأجنحة الرأسية (Rudder ) كما في ذيل الطائرات العادية..

.
.



والآن سنبدأ معكم بشرح مبسط عن طائرات (الهيليكوبتر) - عيوبها و ميزاتها- إن شاء الله



[glint]*** يتبع *** [/glint]

[البالود]

أحبتي سنكمل وأياكم هذا الموضوع في وقت لاحق
.
.

حان وقت الصلاة ,, وبعده عندي مشوار


............

وحتى ذلك الحين ,,, حاولوا .. حاولوا توفير الأدوات اللازمة للطائرة العادية

" لأن نماذجها متوفرة في محلات بيع لعب الأطفال "




نصنع نموذجا الآن ,,, وفي المستقبل - بإذن الله - نصنع الطائرات الحقيقية




دمتم على خير



تابعونا


وتحياتي لكم

[ناصر اللحياني]

ما شاء الله عليك يا مشرفنا ....

دروس علمية ... ودروس تربوية ...

بإنتظارك ...

[ياسمين]

نصنع نموذجا الآن ,,, وفي المستقبل - بإذن الله - نصنع الطائرات الحقيقية


من سار على الدرب وصل .....


زادك الله علما .. ونفع الله بك.....