[مهلائيل]

عندما نريد تشغيل سيارة فاننا نؤثر عليها بقوة من المحرك تؤدي الى تسارع السيارة للوصول الى مستوى السرعة المطلوبة:
سؤالي هنا القوة التي اثرت على الجسم تغلبت على قوة العطالة فلماذا نستمر باعطاءالطاقة لمحرك السيارة ( هل السبب هو لكي تتغلب السيارة على قوة الاحتكاك وقوى مقاومةالهواء)
وهل يعني ان السيارة في بداية حركتها تصرف طاقة اكبر لكي تتغلب على قوة العطالة وقوة الاحتكاك
ومن ثم يقتصر صرف الطاقة فقط على التغلب على قوى الاحتكاك

ارجو الاجابة

[quartz]

أخي الفاضل لنقل السيارة من حالة السكون إلى حالة الحركة مثلا بسرعة v يجب صرف طاقة قدرها 2/m*v² زائد ما تستهلكه قوى الإحتكاك المختلفة داخل المحرك و الوصلات و العجلات و الهواء بعد بلوغ هذه السرعة يجب صرف طاقة لمقاومة قوى الإحتكاك فقط.

[أبوالفيزيائيين]

قوة الاحتكاك ومقومة الهواء والجاذبية ...... قوى مستمره

[مهلائيل]

قوة الاحتكاك ومقومة الهواء والجاذبية ...... قوى مستمره

اذا يؤثر على السيارة قوة بشكل مستمر ناتجة عن الطاقة الحركية وهي متعادلة في كل لحظة مع القوى المذكورة في الاقتباس اليس هذا ماتقصد

[محب المعرفة]

اخي قوة العطالة في هذه الحالة (الانسحابية) هي عبارة عن الكتلة

و الحركة في كل لحظة متأثرة بالكتلة فلا بد من بذل قوة للتغلب عليها في كل لحظة

و كذلك بالنسبة لقوة المقاومة , لا بد من بذل قوة للتخص منها لأنها مستمرة ...

[مهلائيل]

الحركة في كل لحظة متأثرة بالكتلة فلا بد من بذل قوة للتغلب عليها في كل لحظة

لكن العطالة ليست قوة حتى نضطر الى بذل قوة في كل لحظة للتغلب عليها
يكفي ان نطبق قوة تتغلب عليها في البداية وبعدها سيسير الجسم حسب السرعة النهائية
طبعا مع بذل قوة للتغلب على قوى المقاومة

[محب المعرفة]

نعم أخي كلامك سليم 100%

لكن أنا قصدت بكلامي ان العطالة هنا الممثلة بالكتلة تزيد من قوة رد الفعل في كل لحظة

فقوة رد الفعل للشاحنة أكبر منها للسيارة الصغيرة

و معامل الاحتكاك يتعلق برد الفعل و يتناسب طرديا معه , بالتالي يزداد بزيادته

و حتى تستطيع الاستمرار بالحركة انت مضطر للتغلب على قوة الاحتكاك في كل لحظة

اذا مضطر لأن تشتهلك وقودا للشاحن أكثر منه للسيارة الصغيرة بسبب فرق الكتلة بالتالي رد الفعل و بالتالي معامل الاحتكاك ...
طبعا و مقاومة الهواء ..
وصلت ؟!!

[أبوالفيزيائيين]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مهلائيل اذا يؤثر على السيارة قوة بشكل مستمر ناتجة عن الطاقة الحركية وهي متعادلة في كل لحظة مع القوى المذكورة في الاقتباس اليس هذا ماتقصد

نعم هذا ما اقصد

[Dr. Sami]

السلام عليكم
المقصود بالعطالة فيزيائياً هي مقاومة الجسم لتغير السرعة سواءاً زيادةً أونقصاناً
السيارة التي تتحرك بسرعة ثابتة تصرف طاقة للتغلب على مقاومة الهواء (تتعلق بانسيابية الشكل الخارجي للسيارة وبسرعة السيارة) وقوى الاحتكاك (تتعلق بالطريق والإطارات ووزن السيارة وسرعتها)
لإقلاع السيارة تحتاج إلى طاقة للتغلب على عطالة السيارة إضافة إلى مقاومة الهواء التي تكون في البداية (عند السكون) مساوية للصفر وتزداد بشكل تدريجي بزيادة السرعة, أما قوة الاحتكاك تقل كلما زادت السرعة.
والله أعلم