[العتاء]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أسعد الله جميع أوقاتكم بالخير والمسرات


لدي سؤالين أتمنى ان اجدأ أجابتيهما عندكم


الأول - أيهما أكثر تقوسا جناح الطائره العلوي أم السفلي ولماذا ؟

الثاني - كيفية عمل ذيل الطائره فيزيائيا حيث أن كابتن الطائره هو من يتحكم في ذيل الطائره إذا أراد الصعود أو الهبوط.


أنتظر أجابتكم بفارغ الصبر

ولكم مني عظيم الود والأحترام

[معارف]

السطح العلوي لجناح الطائرة أكثر تقوسا من السطح السفلي , فيقطع الهواء المار فوق السطح العلوي مسافة أكبر فتزداد سرعة الهواء , و بذلك يقل الضغط على السطح العلوي للجناح قياسا بالضغط عند السطح السفلي و هذا يساعد على رفع الطائرة نحو الأعلى .

[معارف]

السؤال الثاني :
الطائره تحتوي على الصفائح المتصلة بالجناح عند إنزالها نحو الأسفل يؤدي ذلك إلى تصادم الهواء بهذه الصفائح مما يقلل من سرعة الطائرة , مما يساعد على هبوط الطائرة والعكس عند الصعود .

[hantar]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة العتاء السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أسعد الله جميع أوقاتكم بالخير والمسرات لدي سؤالين أتمنى ان اجدأ أجابتيهما عندكم الثاني - كيفية عمل ذيل الطائره فيزيائيا حيث أن كابتن الطائره هو من يتحكم في ذيل الطائره إذا أراد الصعود أو الهبوط. أنتظر أجابتكم بفارغ الصبر ولكم مني عظيم الود والأحترام

يتحكم الطيار فيتوجيه الطائر يمينا ويسار بواسطة الذيل مثل حركة السمكة في الماء
أما حركة الذيل فيلصعود والهبوط هو لتقليل السعة بانخفاضة لأسفل أو زيادة السرعة بوضعه أفقيا

[العتاء]

الله يعطيكم الف عافيه وما قصرتوا
وعساكم ع القوه والف شكر ع مروركم الكريم.....
دمتم بحفظ الرحمن

[الحارث]

بارك الله فيكم

[nuha1423]

وفقكم الله

[لمعان]

[frame="7 80"]مو معقوله فيزيائي وماتعرف اجابة السؤال التافه هذا[/frame]