Alrededor está brillante como lleno de aceite y tal, pero muy poco, supongo que será de la que se derramo al quitarlo y tal y que no pude limpiar. Pues vaya, lo he apretao con ganas... Cawen la puta... La he liado pero bien ostia, Verás cuando te toque quitarlo, bufffff, va a estar durísimo, como dice rinty es perfecto, por abollarlo si es poco no te preocupes. Ya le he probado un rato, y parece que no hay problema, ya que si hubiera fuga de aceite se notaría bastante (en plan que caigan gotas y eso no?). y accede con tus datos (desaparecerá este mensaje). aquí para crear una cuenta y aprovéchate de todas las ventajas Para sacarlo lo más fácil le clavas un destornillador de estrella, y lo sacas fácil. Buenas, le he estado cambiando esta tarde el aceite y el filtro a la R6, y el jodido filtro está dificil de sacar y no tenía una llave mejor y he utilizado esta: La verdad que no entraba muy bien y de la fuerza que he hecho al apretar el filtro se ha abollado por 2 sitios por la parte exterior del filtro y … +1, con el dedo le das un poco de aceite a la junta de goma y aprietas con la mano. No te dará ningun problema. de nuestro foro. Esta tarde la probaré a ver si pasa algo. La información de nombre de usuario o contraseña introducida no es correcta. Por lo que decuzco es el primer filtro q le cambias tu a tu r6 si no me equivoco . ¿No estás registrado? Buenas, le he estado cambiando esta tarde el aceite y el filtro a la R6, y el jodido filtro está dificil de sacar y no tenía una llave mejor y he utilizado esta: Pero eso solo se usa para quitarlo, para apretarlo con las manos es suficiente, basta con asentarlo bien. Enseñando como cambiar el filtro y el aceite de la moto, siempre hay que cambio el filtro en cada cambio de aceite. ANUAL CIRCUITO + OFF-ROAD = 124,30 EUROS. tu tranquilo, lo que la próxima usa las manos solo xD, SEGURO Si ya tienes un usuario , pincha en 'Iniciar sesión' Pincha Si, es el primero que cambio, pero el problema ya no es sacarlo, lo que estoy mosqueado es que le pueda pasar algo a la moto, que tenga fugas o algo o que me haga pasado apretando y se haya pasado de rosca o algo. En el tayer tienen una llave especial para sacarle y me imajijo que aunque deberian apretarle con la mano le pegaran un repaso con la llave ,aparte de la presion que coje al hacer vacio ,mi solucion fue como dicen los demas compis destornillador de estrella gordito para que no se doble ,pero sin miedo que no pasa nada bueno si pasa acuerdate de poner papel y caldero para que no se te manche el suelo . Bueno en mi r6 tambien me paso lo mismo .