Em termos conclusivos, importar um carro é certo que é um processo demorado e chato, com longas filas de espera, mas na minha opinião compensou bastante. Se me puder dar uma ajuda era perfeito. O Mobile.de permite que você encontre carros de vários países, e não apenas a Alemanha. Será que o agravamento face ao ano 2016 é assim tão grande ou serei eu que estou a fazer mal as contas?? Boa tarde, é a linha que diz, “Total Impostos (IA / ISV + IVA)”. Como muitos de vós, ando a pesquisar a compra de um carro. Acha que ainda compensa? Boa tarde António, Não sei se saberá responder às questões, mas visto que tem já uma óptima experiência na área: Sabe de onde é tirado o valor das emissões de CO2 que é depois utilizado pela Alfandega (pelo que percebi) para calcular o ISV? Tendo isto. Réplicas de jantes, os perigos das imitações de fraca qualidade. Gostaria de saber se o custo do ISV feito pela simulação do site que partilhou é 100% garantido desde que os dados introduzidos estejam corretos ou se podemos ter uma surpresa desagradável? No caso, estou a pensar num BMW, Serie 1 de 2016, Segundo o site das finança, esse valor é influenciado pelo facto do carro ter FAP ou não. Vamos com o vendedor ao equivalente do imtt na Alemanha? Não se preocupe se você gosta de um carro da Polônia ou da França, por exemplo; podemos ajudá-lo a importá-lo e comprá-lo com segurança e rapidez. Sim esse valor esta correcto, um carro desses é altamente penalizado pois os níveis de emissões são muito altos. E o seguro? Apenas quero agradecer a sua explicação e partilha do seu caso. Se o carro tiver menos de 6 meses é melhor pagar o iva na Alemanha, caso contrário não precisa de o fazer pois não lho vão cobrar em Portugal, logo se optar por não agar o IVA pode ver a factura do carro substancialmente reduzida. Para que a legalização tenho desconto de um veículo com mais de um ano, tenho interesse que só seja legalizado após essa data (dia 4 de outubro, mais precisamente). Viva o iuc tem agravamento por ser importado? Boa noite Sr. António Figueiredo. Boa Tarde, e parabens pela página com informações preciosas, mesmo nos comentários! É aqui que tenho dúvidas: a matrícula é adquirida cá ou lá? Quase, quase, que fiz logo negócio no primeiro, e só não fiz, porque o vendedor queria que o carro fosse inspeccionado por um Eng. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({ A si aconteceu-lhe algo parecido? Poderia me dizer qual foi o stand na Alemanha onde fez a compra do seu carro? Mas existe algum formulário próprio que possamos já levar daqui? Mas cuidado com o risco…, Não sei se ainda está a seguir este post, mas se tiver pode-me indicar por quanto ficava importar um carro de Luxemburgo tendo os seguintes dados:- Stand: concessionário da marca; Preço: 24817€ + 5083€ (iva 17%)= 29900€ ; Primeiro Registo: 13/03/2018; Km: 3000km; Cilindrada: 1.199; CO2: 117 g/km. Se pudesse confirmar a questão agradecia. Bem dos valores apresentados, importa falar do valor pago na alfândega. Boa trade, mesmo sendo GPL/Gazolina, puxa…, O que conta são as emissões originais do veículo, pois mesmo tendo sido adaptado para GPL após a compra, não existe nenhum certificado por parte da arca que ateste as “novas emissões”. A Autoimmo propõe uma vasta seleção de veículos de marca alemã e a venda de carros de qualidade provenientes da Alemanha a bom preço. https://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/vat-buying-selling-cars/index_pt.htm, https://aduaneiro.portaldasfinancas.gov.pt/jsp/main.jsp?body=/ia/simuladorISV.jsp, https://aduaneiro.portaldasfinancas.gov.pt/jsp/main.jsp. Boa tarde, António. Foi-lhe requerido algum comprovativo de como transportou o carro até Portugal? Deve certificar-se que ao comprar o veiculo no estrangeiro ele trás na documentação este documento, caso contrário, este terá que ser solicitado e pago à marca. Se não estou errado, de lá tenho de trazer o recibo da compra, o COC e o certificado de matrícula. Bom dia. Por outro lado a questão do CO2, nos carros recentes, creio que vem no documento único automóvel (DUA). Boa tarde, Antes de mais obrigado pela descriminação da importação de um veículo. Já a cilindrada suponho que seja de algum documento como o Livrete do país de origem (suponho) ? Boa tarde, Alguém me sabe dizer como obter o número de Homologação (Homologação nº) do modelo em questão? Num carro novo funciona igual. Quanto ao documento da empresa de reboques julgo esse documento é mais um recibo do que propriamente um documento que atesta a entrada do carro no país, até porque, estamos num espaço de livre circulação de pessoas e bens, vindo o carro da Alemanha não deverá ser necessário. Este agravamento também é aplicado… Ler mais >>, Boa tarde César, tenho aqui um certificado em formato digital, em que vejo vários valores no que toca ao CO2, será que lhe posso fazer chegar para me esclarecer qual o valor correto? E o tal documento de conformidade, como o obtenho para uma viatura tão antiga? Vai-me ser muito útil. Parece-me contraditório ao que li aqui. Não, só para carros com menos de 6 meses e menos de 6000 km… logo não é necessário pagar o iva no país de origem do carro. Caso ele tenha o valor será menor do que 0,002g, caso não tenha filtro de partículas, então existe um agravamento que é na ordem dos 500€. VINTE E SETE MIL EUROS Desculpem lá mas este país é rídiculo, isto é mesmo de terceiro mundo…, Boa noite. Só teria eventualmente alguma vantagem se a modificação fosse feita de fábrica…. Isso será possível fazer. As regras do cálculo do ISV, estão sempre a variar de ano para ano, por isso, a forma mais precisa de verificar este valor, é fazendo uma simulação rápida no site das finanças. Boas, como faço para saber o preco a pagar por um carro importado, queria saber do bmw 335d de 2014, os precos em portugal para este carro sao muito altos e na alemanha é muito menos. Poder pode, mas não lhe interessa depois de comprar o carro em que o legalizar em Portugal no prazo de 30 dias. Teremos todo o gosto em partilhar mais detalhes desta experiência e explicar todo o processo detalhadamente. Se comprasse a um particular sabe como teria que proceder?