الانبوب الذي استخدمه تورشيلي طوله 1 متر ... وليس 76سم ... بالاضافة الى ذلك هو أدى التجربة عند البحر لذلك كانت قراءة ارتفاع عمود الزئبق بعد الاتزان = 76 سم ... وهذه النتيجة فقط عند مستوى البحر لذلك اذا تغير المكان سواء مكان اعلى من مستوى البحر او اقل من مستوى البحر بالتأكيــد ستتغير القراءة واقصد ارتفاع عمود الزئبق في الانبوب .

بصراحة... انا اعرف كيف....؟ لاني قد شقت ميكانيكي يفعل ذلك ولا اعتقد ان له علاقة بالفيزياء او بالمنهج .

القوة التي تتحكم بطفو السفينة ... قوة الطفو وهي تخص الماء , يعني لسنا من يصنعها ولا السفينة ..... ولكن يمكن ان اتحكم بعوامل مختلفة تساعد قوة طفو الماء على تحمل وزن السفينة لتبقى فوق الماء منها ان يكون متوسط كثافة السفينة اقل من كثافة ماء البحر حسب العلاقة :
وزن الجسم في السائل = جـ ح ( ث - ث’ )
حيث ح حجم الجسم المغمور ... وفي حالة الطفو لن يكون كل الجسم مغمورا بل جزء منه ... وبالتالي سيكون تأثير ح على قوة الطفو ضعيف .
ث كثافة الجسم
ث’ كثافة السائل
لاحظ اذا كانت كثافة السائل اكبر ستكون قوة الطفو اكبر من وزن السفينة وبالتالي تطفو السفينة بعد اتزان القوى
واذا كانت كثافة السفينة اكبر فسيكون وزن السفينة اكبر وبالتالي تنغمر في البحر .